30٪ تخفیف حمل و نقل!مواد خام به کمتر از 5 سال کاهش یافت، نزدیک به 200000 کاهش یافت!آیا چین و ایالات متحده یک "جنگ" برای گرفتن دستور به راه انداختند؟

آیا عصر مواد خام و حمل و نقل سر به فلک کشیده رفته است؟

اخیراً اخباری مبنی بر کاهش بارها و بارها مواد اولیه منتشر شده و جهان وارد جنگ قیمت شده است.آیا بازار مواد شیمیایی امسال خوب می شود؟

30٪ تخفیف حمل و نقل!حمل بار زیر سطح قبل از همه گیری!

شاخص نرخ بار کانتینری شانگهای (SCFI) به طور قابل توجهی کاهش یافت.داده ها نشان می دهد که آخرین شاخص با 11.73 واحد کاهش به 995.16 رسید و رسما به زیر مرز 1000 سقوط کرد و به سطح قبل از شیوع کووید-19 در سال 2019 بازگشت. نرخ حمل و نقل خط آمریکای غربی و خط اروپا کمتر از نرخ بوده است. قیمت تمام شده، و خط آمریکای شرقی نیز با کاهشی بین 1 تا 13 درصد، حول قیمت تمام شده دست و پنجه نرم می کند!

از دشواری به دست آوردن جعبه در سال 2021 تا وجود جعبه های خالی در همه جا، حمل و نقل بسیاری از بنادر در داخل و خارج از کشور به تدریج کاهش یافته است و با فشار "انباشت کانتینر خالی" مواجه شده است.

Sوضعیت هر پورت:

بنادر جنوبی چین مانند بندر نانشا، بندر شنژن یانتیان و بندر شنژن شکو همگی با فشار انباشته شدن کانتینرهای خالی مواجه هستند.در میان آنها، بندر Yantian دارای 6-7 لایه انباشته کانتینر خالی است که در حال شکستن بیشترین مقدار انباشته کانتینر خالی در بندر در 29 سال است.

بندر شانگهای، بندر نینگبو ژوشان نیز در وضعیت انباشت ظروف خالی بالا قرار دارد.

بنادر لس آنجلس، نیویورک و هیوستون همگی دارای سطوح بالایی از کانتینرهای خالی هستند و پایانه های نیویورک و هیوستون در حال افزایش منطقه برای قرار دادن کانتینرهای خالی هستند.

حمل و نقل 2021 با کمبود 7 میلیون TEU کانتینر مواجه است، در حالی که تقاضا از اکتبر 2022 کاهش یافته است. جعبه خالی رها شده است.در حال حاضر تخمین زده می شود که بیش از 6 میلیون TEU کانتینرهای اضافی دارند.به دلیل عدم سفارش تعداد زیادی کامیون در ترمینال داخلی توقف کرده اند و شرکت های لجستیک بالادستی و پایین دستی نیز می گویند که عملکرد سال به سال 20 درصد کاهش یافته است!در ژانویه 2023، شرکت مجموعه 27 درصد ظرفیت خط آسیا - اروپا را کاهش داد.از مجموع 690 سفر برنامه ریزی شده مسیرهای تجاری اصلی مسیرهای تجاری اصلی در سراسر اقیانوس آرام، اقیانوس اطلس و آسیا و دریای مدیترانه، در هفته هفتم (13 فوریه (13 فوریه از 19)، 82 سفر از 5 هفته (13 تا 19 مارس) لغو شد و نرخ لغو 12٪ بود.

علاوه بر این، طبق داده های اداره کل گمرک: در نوامبر 2022، صادرات کشور من به ایالات متحده 25.4٪ کاهش یافت.پشت این کاهش شدید این است که سفارشات تولید از ایالات متحده 40٪ کاهش یافته است!بازگشت سفارشات ایالات متحده و انتقال سفارش سایر کشورها، ظرفیت اضافی در حال افزایش است.

مواد خام به زیر 5 سال کاهش یافته است و تقریباً کاهش یافته است 200000!

علاوه بر کاهش شدید نرخ حمل و نقل، به دلیل تغییر تقاضا و انقباض، مواد اولیه نیز به شدت شروع به کاهش کرد.

از ماه فوریه، ABS به کاهش ادامه داده است.در 16 فوریه، قیمت ABS در بازار 11833.33 یوان/تن بود که در مقایسه با مدت مشابه در سال 2022 (14100 یوان/تن) 2267 یوان/تن کاهش داشت.برخی از برندها حتی به پایین‌ترین سطح پنج ساله خود نیز سقوط کردند.

علاوه بر این، زنجیره صنعت لیتیوم "لیتیوم در سراسر جهان" نیز به شدت کاهش یافته است.کربنات لیتیوم از 40000 یوان/تن در سال 2020 به 600000 یوان/تن در سال 2022 افزایش یافت که 13 برابر قیمت بود.با این حال، پس از جشنواره بهار امسال در پایین دست تقاضای سهام، سفارشات معاملاتی بازار، با توجه به بازار، تا 17 فوریه، قیمت لیتیوم کربنات درجه باتری 3000 یوان/تن، میانگین قیمت 430000 یوان/تن کاهش یافت و در اوایل دسامبر 2022 حدود 600،000 یوان / تن قیمت، نزدیک به 200،000 یوان / تن، کاهش بیش از 25٪.هنوز داره پایین میاد!

ارتقاء تجارت جهانی، چین و ایالات متحده "دستورالعمل" باز است؟

ظرفیت کاهش یافته و هزینه ها به شدت کاهش یافته است و برخی شرکت های داخلی نزدیک به نیم سال است که دور تعطیلات خود را آغاز کرده اند.مشاهده می شود که وضعیت تقاضای ضعیف و بازارهای ضعیف مشهود است.همپوشانی جنگ، کمبود منابع و ارتقاء تجارت جهانی، کشورها بازار را پس از همه گیری برای تقویت اقتصاد کشور تصرف می کنند.

در میان آنها، ایالات متحده همچنین سرمایه گذاری در اروپا را افزایش داده و در عین حال بازسازی تولید خود را تسریع کرده است.بر اساس داده های مربوطه، سرمایه گذاری ایالات متحده در ایالات متحده در نیمه اول سال 2022، 73.974 میلیارد دلار بوده است، در حالی که سرمایه گذاری کشور من در ایالات متحده تنها 148 میلیون دلار بوده است.این داده ها نشان می دهد که ایالات متحده می خواهد یک زنجیره تامین اروپایی و آمریکایی بسازد، که همچنین نشان می دهد که زنجیره تامین جهانی در حال تغییر است و تجارت چین و ایالات متحده ممکن است به یک مناقشه "دستور گیر" تبدیل شود.

در آینده هنوز نوسانات زیادی در صنایع شیمیایی وجود دارد.برخی از افراد در این صنعت می‌گویند که تقاضای خارجی بر عرضه داخلی تأثیر می‌گذارد و شرکت‌های داخلی با اولین آزمون شدید بقا پس از همه‌گیری مواجه خواهند شد.