آیا دوران مواد اولیه و حمل بار آسمان از بین رفته است؟
اخیراً خبرهایی مبنی بر اینکه مواد اولیه دوباره و دوباره در حال سقوط هستند ، وجود دارد و جهان شروع به ورود به جنگ قیمت کرده است. آیا بازار شیمیایی امسال خوب خواهد بود؟
30 ٪ تخفیف از حمل و نقل! حمل و نقل زیر سطح قبل از ائفیك!
شاخص نرخ حمل و نقل کانتینر شانگهای (SCFI) به طور قابل توجهی سقوط کرد. داده ها نشان داد که آخرین شاخص 11.73 امتیاز به 995.16 کاهش یافته است ، که به طور رسمی زیر علامت 1000 قرار گرفته و قبل از شیوع Covid-19 در سال 2019 به سطح بازگشت. نرخ حمل و نقل خط آمریکای غربی و خط اروپا پایین تر از آن است قیمت هزینه ، و خط آمریکای شرقی نیز با قیمت هزینه در حال تلاش است و با کاهش بین 1 ٪ تا 13 ٪ کاهش می یابد!
از دشواری به دست آوردن جعبه در سال 2021 تا همه گیر بودن جعبه های خالی ، حمل و نقل بسیاری از بنادر در داخل و خارج از کشور به تدریج کاهش یافته است و با فشار "تجمع کانتینر خالی" روبرو است.
Sآن از هر بندر:
بنادر جنوبی چین مانند بندر ناشا ، بندر شنژن یانتیان و بندر شنژن شکو همه رو به روی فشار انباشت کانتینر خالی قرار دارند. در میان آنها ، بندر Yantian دارای 6-7 لایه انباشت کانتینر خالی است که قرار است طی 29 سال بیشترین مقدار کانتینر خالی را در بندر درگاه می کند.
بندر شانگهای ، بندر نینگبو ژوشان نیز در وضعیت تجمع کانتینر خالی بالا قرار دارد.
بنادر لس آنجلس ، نیویورک و هیوستون همه از ظروف خالی بالایی برخوردار هستند و پایانه های نیویورک و هیوستون در حال افزایش منطقه برای قرار دادن ظروف خالی هستند.
حمل و نقل 2021 از 7 میلیون ظروف TEU کوتاه است ، در حالی که تقاضا از اکتبر 2022 کاهش یافته است. جعبه خالی کاهش یافته است. در حال حاضر تخمین زده می شود که بیش از 6 میلیون TEU دارای ظروف اضافی هستند. از آنجا که هیچ نظمی وجود ندارد ، تعداد زیادی کامیون در ترمینال داخلی متوقف شده اند ، و شرکت های تدارکات بالادست و پایین دست نیز می گویند که عملکرد 20 ٪ سال کاهش یافته است -در سال! در ژانویه سال 2023 ، شرکت جمع آوری ظرفیت 27 ٪ خط آسیا -اوروپ را کاهش داد. در میان 690 سفر برنامه ریزی شده از مسیرهای اصلی تجارت مسیرهای اصلی تجارت در اقیانوس آرام ، اقیانوس اطلس و آسیا و دریای مدیترانه ، در هفته هفتم (13 فوریه (13 فوریه از 19) ، 82 سفر سفر بود از 5 هفته (13 تا 19 مارس) لغو شد و نرخ لغو 12 ٪ به خود اختصاص داده است.
علاوه بر این ، براساس داده های اداره کل گمرک: در نوامبر 2022 ، صادرات کشور من به ایالات متحده 25.4 ٪ کاهش یافته است. در پشت این کاهش شدید این است که سفارشات تولیدی از ایالات متحده 40 ٪ کاهش یافته است! سفارشات ایالات متحده بازگشت و انتقال سفارش سایر کشورها ، ظرفیت اضافی در حال افزایش است.
مواد اولیه زیر 5 سال کاهش یافته است و تقریباً افتاده است 200000!
علاوه بر افت زیاد نرخ حمل و نقل ، به دلیل تغییر تقاضا و انقباض ، مواد اولیه نیز به شدت شروع به سقوط کردند.
از ماه فوریه ، ABS همچنان رو به کاهش است. در 16 فوریه ، قیمت بازار ABS 11،833.33 یوان/تن بود که در مقایسه با مدت مشابه در سال 2022 (14100 یوان/تن) با 2،267 یوان/تن کاهش یافته است. برخی از مارک ها حتی زیر پایین پنج سال سقوط کردند.
علاوه بر این ، معروف به "لیتیوم در سراسر جهان" زنجیره صنعت لیتیوم ، نیز کاهش یافته است. کربنات لیتیوم از 40،000 یوان در تن در سال 2020 به 600،000 یوان در تن در سال 2022 افزایش یافت و افزایش 13 برابر قیمت. با این حال ، پس از جشنواره بهار امسال در پایین دست سهام تقاضا ، سفارشات معاملات بازار ، طبق بازار ، تا 17 فوریه ، قیمت کربنات لیتیوم درجه باتری با 3000 یوان/تن ، میانگین قیمت 430،000 یوان/تن ، و در در اوایل دسامبر 2022 حدود 600،000 قیمت یوان/تن ، نزدیک به 200،000 یوان در تن ، بیش از 25 ٪ کاهش یافته است. هنوز پایین می رود!
ارتقاء تجارت جهانی ، چین و ایالات متحده "سفارشات گرفتن" را باز می کنند؟
این ظرفیت کاهش یافته و هزینه کاهش یافته است ، و برخی از شرکت های داخلی قبلاً تقریباً نیم سال دور تعطیلات را آغاز کرده اند. مشاهده می شود که وضعیت تقاضای ضعیف و بازارهای ضعیف آشکار است. همپوشانی جنگ ، کمبود منابع و ارتقاء تجارت جهانی ، کشورها پس از اپیدمی برای تقویت اقتصاد کشور ، بازار را به دست می گیرند.
در میان آنها ، ایالات متحده نیز ضمن تسریع در بازسازی تولید خود ، سرمایه گذاری در اروپا را افزایش داده است. براساس داده های مربوطه ، سرمایه گذاری ایالات متحده در ایالات متحده در نیمه اول سال 2022 73.974 میلیارد دلار آمریکا بود ، در حالی که سرمایه گذاری کشور من در ایالات متحده تنها 148 میلیون دلار بود. این داده ها نشان می دهد که ایالات متحده می خواهد یک زنجیره تأمین اروپایی و آمریکایی بسازد ، همچنین نشان می دهد که زنجیره تأمین جهانی در حال تغییر است و تجارت Sino ممکن است به یک اختلاف "دستور گرفتن" برسد.
در آینده هنوز نوسانات بزرگی در صنعت شیمیایی وجود دارد. برخی از افراد این صنعت می گویند که تقاضای خارجی بر عرضه داخلی تأثیر می گذارد و شرکتهای داخلی پس از اپیدمی با اولین آزمایش بقا شدید روبرو خواهند شد.
زمان پست: فوریه -23-2023