گرفتن جعبه غیرممکن است!ژوئن موج جدیدی از افزایش قیمت ها را آغاز می کند!

ظرفیت بیکار فعلی در بازار نسبتاً کم است و در پس زمینه انحراف دریای سرخ، ظرفیت فعلی تا حدودی ناکافی است و اثر انحرافی مشهود است.با بهبود تقاضا در اروپا و آمریکا و همچنین نگرانی‌ها در مورد طولانی‌تر شدن زمان انحراف و تاخیر در برنامه‌های حمل و نقل در طول بحران دریای سرخ، حمل‌کنندگان نیز تلاش‌های خود را برای تکمیل موجودی افزایش داده‌اند و نرخ کلی حمل‌ونقل همچنان در حال افزایش است.Maersk و DaFei، دو غول بزرگ کشتیرانی، برنامه‌های خود را برای افزایش مجدد قیمت‌ها در ماه ژوئن اعلام کرده‌اند و نرخ‌های FAK Nordic از اول ژوئن آغاز می‌شود.مرسک حداکثر 5900 دلار برای هر کانتینر 40 فوتی دارد، در حالی که Daffy قیمت آن را 1000 دلار دیگر به 6000 دلار برای هر کانتینر 40 فوت افزایش داده است.

علاوه بر این، مرسک هزینه اضافی فصل پیک شرق آمریکای جنوبی را از اول ژوئن - 2000 دلار به ازای هر کانتینر 40 فوتی اعمال خواهد کرد.

تحت تاثیر درگیری های ژئوپلیتیکی در دریای سرخ، کشتی های جهانی مجبور به انحراف دماغه امید خوب هستند که نه تنها زمان حمل و نقل را به طور قابل توجهی افزایش می دهد، بلکه چالش های مهمی را برای برنامه ریزی کشتی ها ایجاد می کند.

سفرهای هفتگی به اروپا به دلیل تفاوت در اندازه و مقیاس، مشکلات زیادی را برای مشتریان برای رزرو فضا ایجاد کرده است.معامله گران اروپایی و آمریکایی نیز برای جلوگیری از مواجهه با فضای تنگ در فصل اوج جولای و آگوست شروع به چیدمان و تکمیل موجودی از قبل کرده اند.

یکی از مسئولین یک شرکت حمل و نقل بار گفت: کرایه حمل بار دوباره در حال افزایش است و ما حتی نمی توانیم جعبه ها را بگیریم!این "کمبود جعبه" اساساً کمبود فضا است.